Начала серая мышка очень громко работать, а виной всему нарушение в системе отработанных газов. Резонатор и основной глушитель менялись мною. Заходим в БЖ и смотрим: резонатор 4 года назад, основной глушитель 3 года. При прогреве автомобиля, заметил, что выхлопные газы идут из под заднего колеса.
Решил поменять всю систему, дабы больше к ней не возвращаться. Срок службы отечественных глушителей и резонаторов оставляют желать лучшего и хватает их на 2-3 года. Решил опробовать алюминизированные изделия фирмы CBD Санкт-Петербург. Для наглядности покажу схему тракта отработанных газов, чтобы Вы имели представление о ней.
Данная конструкция соответствует моему автомобилю и на этом рисунке крепления выхлопной системы еще старого образца.
Заказал резонатор, основной глушитель и ремкомплект катализатора.
Все конечно, хорошо — но вот с резонатором я ошибся. На 10-е семейство полно модификаций и разновидностей резонаторов. Который мне приехал, оказался на 25 см короче. Пришлось еще ждать 4 дня. Осуществил возврат неподходящего резонатора в счет нового (цена одинаковая). Главное вернуть товар не позднее 7 дней и без следов установки. Мною был заказан резонатор с маркировкой 21102, а нужен 21101. У них отличается расстояние от банки до фланца. На нужном нам резонаторе это расстояние составляет 56-57см.
Далее производим демонтаж старой системы.
Вот основной виновник торжества.
Еще попутно в местном магазине автозапчастей были приобретены крепления выхлопной системы и хомут в сборе, для состыковки резонатора и основного глушителя.
И еще, пока снятый резонатор подтягиваем ручник. Новые запчасти встали как родные.
Подводя итоги пишу нужные артикулы для заказа.
- RK01040 Хомут катализатора ВАЗ-2110 в сб. (кольцо+2 болта+2 пружины) с усиленным кольцом — 170р.
- GAL009 Глушитель CBD основной 2112 нерж. С.Петербург GAL-009 — 1280р
- RAL005 Резонатор CBD 21101 нерж. С.Петербург RAL-005 — 1160р
- Также крепления глушителя и хомут — 300р
Делаем выводы о проделанной работе. При наборе свыше 3000 тыс оборотов появился резкий очень приятный резанный звук. На холостых оборотах звук не изменился. Напомню, что у меня стоит вставка вместо катализатора. На этом моя запись подходит к концу. Всем как всегда удачи и без поломок.
Глушитель прямоток на ваз 2112 своими руками
короч достал дребезг в глушаке.замутил тему.сетка от воздушного фильтра камаз.жесткая, стальная.все на фото.обматал асбестовым полотном.единственное не фоткал как остальную полость забил строительной ватой.на холостых звук такой же как на стоке.при разгоне громче чем сток.а после все ок.стало тише!(может быть из за полуживого глушака).прежде чем начнется троллинг попрошу прислушаться в видео:слышно как чирикают птички, и голос ребенка в 3-х метрах от авто(у телефона хороший микрофон)
В общем увидел на турбобазаре как человек разрезал банку от сааб босал. На фото все понятно. В общем надо сделать перегородку, не наматывать асбестовое полотно, как в моем случае. А просто поверх сетки натянуть-намотать железные мочалки и всю полость забить строительной минватой.
Неисправности выхлопной системы ВАЗ 2112. Замена глушителя
Эксплуатация автомобилей марки ВАЗ нередко сопровождается различными поломками и неисправностями разных деталей и систем. Исключением не является и выхлопная система 2110, поломки которой устраняются заменой глушителя или других комплектующих.
Глушители автомобилей ВАЗ 2110
Изложенная в руководствах по эксплуатации либо электронных каталогах информация о строении выхлопной системы автомобилей ВАЗ десятого поколения не всегда соответствует действительности, что вызывает некоторые разногласия среди автолюбителей. Подбор для машин осуществляется на основании конкретного типа кузова: к примеру, в случае с переднеприводными авто в кузове хэтчбек глушитель значительно короче, чем у моделей с кузовами седан и универсал. Разница в длине объясняется длиной кузова машины.
Устанавливаемые на десятое семейство детали подразделяются на два типа кузова:
- Универсал и седан — ВАз 2110 и ВАЗ 2111;
- Хетчбэк — ВАЗ 2112.
Глушители на автомобили ВАЗ 2110/2112 классифицируются по типу кузова
Классификация также осуществляется по старым и новым моделям. Главным отличием от аналогичных деталей на Lada Samara является то, что для десятого семейства подкатегории играют немалую роль. Крепления глушителей старых моделей выполнены в форме крюка: их производство велось до 2007 года, а затем крепления были переделаны на штыри.
Глушители старых и новых моделей различаются по типу креплений
Конструкция
Основная задача глушителя — уменьшение уровня шума во время движения автомобиля и работы двигателя на холостых оборотах. Резонатор, или дополнительный глушитель машины, представляет собой расположенный посередине выхлопной системы элемент. Его конструкция состоит из следующих деталей:
- корпус;
- дроссель;
- преграда;
- теплоизоляция;
- перфорированная труба.
Строение самой детали следующее:
- корпус;
- средняя преграда;
- задняя преграда;
- задняя перфорированная труба;
- средняя перфорированная труба;
- патрубки выпуска и впуска.
Перфорированная трубка является основной составляющей деталью конструкции прямоточного глушителя. Продукты сгорания, поступающие в него, эффективно расширяются в его корпусе за счет перфорации. Подобная схема работы позволяет ускорить процесс отвода продуктов горения в несколько раз. Установка подобного глушителя повышает уровень сопротивления выхлопной системы до 10%, что значительно выше, чем без его использования.
Неисправности на автомобилях ВАЗ десятого семейства
Специалисты АвтоВАЗа проводили исследования, по результатам которых было выявлено, что кузов автомобиля, являясь закрытой конструкцией, обладает собственными пиковыми гармониками и может резонировать на определенной частоте. Чтобы подавить паразитные частоты, издаваемые как двигателем транспортного средства, так и экранируемые кузовом, требуется использование диапазона от 60 до 400 Гц, сответствующего средним и высоким оборотам двигателя. Изменение шумовых характеристик может быть спровоцировано внесением минимальных изменений в его конструкцию.
Сложнее всего справиться с шумом на низких частотах. С технической точки зрения совместить тюнинг выхлопной системы машины и борьбу с шумами невозможно. Сохранить мощность по максимуму можно с прямоточным глушителем, понизить звук до комфортной громкости — с заводским.
Владельцы ВАЗ 2110–2112 чаще всего сталкиваются с пробоями, прогарами и нарушениями герметичности выхлопной системы. Некорректно выставленное зажигание, чрезмерно обогащенная смесь и коррозия труб являются основными причинами прогара выхлопных труб. Сопровождается такой дефект стуками и хлопками, которые сигнализируют о прогаре металлических деталей. Признаком прогара может являться дым из выхлопной трубы, свидетельствующий об излишне обогащенной топливной смеси, которая прогорает в выхлопной трубе.
Появление стуков по кузову в районе расположения глушителя говорит о механических дефектах детали — изменении геометрии, разрушении резинки, подвески или подушки демпфера. Устраняется определением места поломки и устранением неполадок. Изношенные детали заменяются новыми.
Прокладки глушителя
Изоляция газового стыка, образуемого между задним и дополнительным глушителями, осуществляется при помощи резиновой прокладки или уплотнительного кольца. Помимо основной функции перекрывания зазора она также применяется для устранения перемещения труб детали относительно друг друга.
Появление нагара под днищем автомобиля в местчах сочленений секций выхлопной трубы свидетельствует о повреждении прокладки. Разрывы уплотнительного кольца сопровождаются появлением в салоне автомобиля неприятного запаха выхлопных газов и резким скрежетом, возникающим во время работы силового агрегата.
Их замена
Поврежденное уплотнительное кольцо выхлопной системы не реставрируется — его можно только заменить на новое. Замена прокладки осуществляется вручную за несколько минут.
- Фланцы выхлопной трубы стянуты небольшими болтами. Ввиду длительной эксплуатации они могут покрываться грязью и ржавчиной, что затрудняет их откручивание. Выкрутить болты можно при помощи специального инструмента или болгарки.
Фланцы выхлопной трубы стянуты болтами, которые необходимо выкрутить
- Резонаторная труба после выкручивания болтов аккуратно отводится влево.
После выкручивания болтов труба резонатора аккуратно отводится в сторону
- Старое уплотнительное кольцо располагается на патрубке резонатора. Резиновое изделие легко поддевается плоской отвёрткой и снимается.
Старое уплотнительное кольцо снимается с патрубка резонатора вручную или при помощи отвёртки
- С фланцев нагар стирается металлической щеткой и наждачной бумагой.
Нагар с фланцев глушителя счищается металлической щёткой или наждачной бумагой
- На фланец резонаторной трубы устанавливается новое уплотнительное кольцо. Хомутом соединяются фланцы выхлопной трубы, патрубки основного глушителя также соединяются между собой.
Новая прокладка глушителя устанавливается на фланец, после чего глушитель затягивается хомутами
Металлокерамическое кольцо, прилегающее к прокладке глушителя, отличается хрупкостью, в связи с чем при замене уплотняющего кольца необходимо соблюдать осторожность и аккуратность, дабы не разрушить керамику.
Замена на ВАЗ 2110/2112
Инструменты, необходимые для смены на автомобилях ВАЗ десятого поколения:
- для снятия гаек разных размеров понадобится набор головок;
- набор трещоток для головок;
- молоток с обухом круглой формы;
- комбинированные либо стандартные накидные гаечные ключи;
- сабельная пила, ножовка или любой другой инструмент для резки по металлу;
- два зажима для выхлопной трубы;
- герметик и смазка проникающего типа;
- брезентовые либо латексные перчатки для безопасного проведения работ;
- защитные очки;
- домкрат;
- козлы — с их помощью автомобиль будет удерживаться на весу;
- башмаки для колёс;
- новый глушитель.
Демонтаж старого
Автомобиль перед началом работ должен находиться на ровной твердой поверхности. Можно выгнать его из гаража и приступить к работе по снятию.
- Рычаг ручного тормоза вытягивается до упора, переключается передача на положение парковки в случае с АКПП или на нейтральную передачу для МКПП.
Рычаг переключения передач переводится на «парковку»
- Башмаки устанавливаются под задние колёса автомобиля — такая мера не даст ему сдвинуться во время выполнения работ.
Под колёса автомобиля устанавливаются противооткатные башмаки, не позволяющие машине сдвинуться с места
- Передняя часть кузова поднимается на домкрате и поддерживается с правой и левой стороны козлами.
Автомобиль поднимается домкратом и устанавливается на козлы для облегчения доступа к выхлопной системе
- Домкрат убирается из-под машины крайне медленно и осторожно, при этом нужно внимательно следить за тем, как автомобиль становится на козлы и насколько надежно он в них закрепляется.
Автомобиль аккуратно опускается на козлы и надежно закрепляется на них
- После поднятия автомобиля можно приступать к демонтажу глушителя. Располагается он под днищем машины перед задней осью. Ориентироваться можно по катализатору — он отходит от мотора авто, а глушитель располагается непосредственно за ним.
На автомобилях ВАЗ десятого поколения глушитель располагается под днищем перед задней осью
- На зажимы, при помощи которых крепится глушитель, наносится слой проникающей смазки. При помощи глубоких головок крепежные болты и зажимы ослабляются по мере действия смазки. Деталь крепится в основном двумя зажимами, один из которых располагается на передней части, второй — на задней.
Глушитель крепится двумя зажимами на передней и задней части
- Выхлопная труба и глушитель разъединяются. Если металлические детали давно не менялись, то придётся вести бой с ржавчиной и скопившейся в местах стыков грязью.
Глушитель и выхлопная труба разъединяются, а места стыковки зачищаются от грязи и ржавчины
- Выхлопная труба отсоединяется от глушителя посредством режущего инструмента.
- Изношенный глушитель убирается в сторону — больше он не понадобится.
Установка нового
Процесс монтажа нового глушителя аналогичен процессу демонтажа, только осуществляется в обратном порядке. При этом необходимо соблюдать определённые нюансы:
- При помощи режущего инструмента выравниваются конец выхлопной трубы, к которому крепился старый глушитель.
Режущим инструментом выравнивается конец выхлопной трубы перед установкой глушителя
- Расширить диаметр выхлопной трубы дабы облегчить установку нового глушителя можно за счет небольшого разреза на ее задней секции.
Диаметр выхлопной трубы корректируется под размер глушителя
- На крепежи от старого глушителя устанавливается новый.
Новый глушитель устанавливается на крепежи от старого глушителя
- Концы обеих труб — и выхлопной, и от глушителя — промазываются слоем герметика.
Герметиком промазываются концы выхлопной трубы и глушителя
- Старые зажимы заменяются новыми, при этом новые крепежи не затягиваются.
Новые крепежи для глушителя устанавливаются на свои места, но при этом не затягиваются
- В концы выхлопной трубы вставляется труба нового глушителя.
В выхлопную трубу вставляется новый глушитель
- Трещоткой и гаечной головкой аккуратно затягиваются зажимы, которые перемещаются по трубам к месту стыковки выхлопной трубы и глушителя.
Зажимы в местах стыковки глушителя и выхлопной трубы затягиваются трещоткой
- На хомутах располагаются гайки, которые затягиваются до упора.
Гайки хомутов затягиваются до упора
- Убирать козлы и возвращать автомобиль на землю можно после затяжки всех креплений и их проверки. Проверить качество установки детали можно, проехав несколько километров на авто. При этом желательно несколько раз выжать педаль газа, чтобы прослушать звук, издаваемый глушителем — при его корректной установке никаких сторонних шумов быть не должно.
Особенности замены
- Выхлопная система автомобиля требует реглуярного осмотра. После демонтажа изношенного глушителя её также необходимо тщательно осмотреть и убедиться, что остальные элементы не имеют дефектов и изъянов. При налии на металле выхлопной трубы следов коррозии её необходимо заменить, поскольку такое плачевное состояние может привести к утечке отработанных газов.
- Наращиванием выхлопной трубы занимаются в том случае, если при демонтаже старого глушителя был отрезан слишком большой участок трубы. Делается это при помощи специальной секции под названием «мама-папа».
- Резка металла выхлопной трубы должна осуществляться крайне осторожно и аккуратно, поскольку в непосредственной близости от нее проходят топливные и тормозные шланги вкупе с проводкой.
- Во избежание повреждений глаз необходимо использовать защитные очки.
Замена резонатора выхлопной системы
Основной причиной замены деталей выхлопной системы ВАЗ 2110/2112 является усталость и коррозия металла, что сопровождается появлением сторонних шумов во время езды. В большинстве случаев осуществляют замену глушителя и дополнительного глушителя, именуемого резонатором.
Замена резонатора ВАЗ 2110/2112, или дополнительного глушителя, осуществляется при его дефектах
Одновременно с заменой комплектующих выхлопной системы рекомендуется менять крепежи и резиновые прокладки. Под воздействием влаги и грязи такие детали быстро подвергаются коррозии и окислению, из-за чего приходят в негодность и деформируются. По этой причине одновременно с новым глушителем и резонатором приобретают хомуты и резиновые прокладки.
Замена резонатора системы сброса выхлопных газов ВАЗ 2110/2112 осуществляется следующим образом:
- Глушитель и резонатор машины объединяются посредством хомутов и гаек креплений. Болты зажимов выкручиваются, при невозможности их аккуратного снятия можно срезать их болгаркой.
На ВАЗ 2110 резонатор и глушитель крепятся при помощи болтов, которые выкручиваются или срезаются болгаркой
- Между глушителем и резонатором располагается уплотнительное кольцо из резины. При повторном использовании зажимов и прокладок проверяется поверхность уплотнительного кольца и металл на наличие следов коррозии, которые могут нарушить герметичность труб.
Между резонатором и глушителем располагается уплотнительное кольцо
- В местах крепления резонатора к нейтрализатору либо приёмной трубе откручиваются болты крепления. До конца выкручивать их не нужно — они должны удерживать дополнительный глушитель.
Болты крепления резонатора выкручивается не до конца — они должны удерживать дополнительный глушитель
- Задняя подушка подвески резонатора снимается с кронштейна.
С кронштейна снимается задняя подушка подвески резонатора
- Аналогичным образом поступают с передней подушкой подвески.
Снимается передняя подушка подвески
- Гайки, которыми соединяются нейтрализатор и резонатор, полностью выкручиваются. Аналогично вынимаются болты и пружинные шайбы. На автомобилях без нейтрализатора выкручивают болты и пружины.
Болты и гайки, которыми крепится резонатор, выкручиваются из своих гнёзд
- Дополнительный глушитель снимается.
Дополнительный глушитель снимается с автомобиля
Установка нового резонатора осуществляется аналогичным образом, но в обратной последовательности. Детали выхлопной системы автомобиля не должны касаться его кузова во время колебаний.
Видео: замена глушителя ВАЗ 2110/2112
Свовременная диагностика и замена глушителя автомобиля позволяют поддерживаеть выхлопную систему транспортного средства в работоспособном состоянии и предупреждают её дефекты и неисправности.
