Замена подрулевого рычага переключения поворотов и света
Вот уже как пару месяцев плохо работает подрулевой рычаг переключения ближнего/дальнего света и переключения поворотов.
С ним сразу две проблемы:
- После включения поворота, рычаг самостоятельно не возвращается в исходное положение. Приходится делать это самому вручную;
- При включении поворота или на кочке/ямке дальний свет включается сам.
- Сначала я к этому привык. Но потом всё таки это надоело и решил менять. Купил новый рычаг за 330 рублей. Приступил к замене.
Для замены мне понадобилось:
- Новый рычаг;
- Отвёртка крестовая средней длины.
Процесс замены:
1. Отсоединил минусовую клемму от аккумулятора;
2. Поднял рулевую колонку вверх;
3. Отвёрткой открутил 7 винтов под нижним кожухом; Внимание! Винты под номером 3, 6 и 7 (смотреть фото 3) короче остальных и имеют шайбы. То есть имеем: винты 1, 2, 4 и 5 одинаковы между собой; винты 3, 6 и 7 одинаковы между собой;
4. Снял нижний кожух (фото 4);
5. Опустил рулевую колонку вниз;
6. Снял верхний кожух (фото 5);
7. Сжал фиксаторы подрулевого рычага и вынул его из гнезда (фото 6 и 7);
8. Отсоединил от него контакты (фото 8);
9. Взял новый подрулевой и рычаг и подсоединил к нему контакты (фото 9 и 8);
10. Вставил подрулевой рычаг в штатное место (фото 10);
11. Подсоединил минусовую клемму к аккумулятору, включил зажигание и проверил новый подрулевой рычаг на предмет работоспособности;
12. Надел верхний кожух;
13. Надел нижний кожух;
14. Проверил, чтобы отверстия совпали;
15. Закрутил все винты в штатные отверстия (для удобства начал с винта № 3 – смотреть фото 3).
Всё работает.
Установка подрулевых переключателей нового образца
После замены руля от Калины, корпуса подрулевых переключателей с контактной группой сигнала, кожуха и рулевого вала, внешний вид салона автомобиля стал заметно красивее. Но все равно чего то не хватало.
Подрулевые переключатели на ВАЗ 2110 не такие красивые, поэтому я решил заменить и их тоже. Разъем у калиновских переключателей один в один с десяточным и проблем с установкой не будет.
Купил в магазине новые переключатели от калины за 370 рублей (левый и правый) и приступил к замене
Плюсы:
- Красивые переключатели.
- Тихие щелчки при включении поворотников.
- Устраниние короткого расстояния между рулем и переключателями.
Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя указателя проворота и света фар
Положение рычага | Номера замкнутых контактов | Включаемые приборы |
I | – | Все выключено |
II | 49a–49aL | Указатель левого поворота* |
III | 49a–49aL | Указатель левого поворота |
IV | 49a–49aR | Указатель правого поворота* |
V | 49a–49aR | Указатель правого поворота |
VI | 56–56b | Ближний свет фар |
VII | 30–56a | Сигнализация дальним светом* |
VIII | 56–56a | Дальний свет фар |
* Нефиксированное положение.
Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя
Положение рычага | Номера замкнутых контактов | Включаемые приборы |
I | – | Все выключено |
II | 53e–53, 53a–j | Прерывистая работа стеклоочистителя* |
III | 53e–53, 53a–j | Прерывистая работа стеклоочистителя |
IV | 53a–53 | Первая скорость стеклоочистителя |
V | 53a–53b | Вторая скорость стеклоочистителя |
VI | 53ah–W | Омыватель и стеклоочиститель* |
* Нефиксированное положение
Как снять и установить подрулевые переключатели на ВАЗ 2112
Статья для тез, кто хочет самостоятельно снять и установить на место подрулевые переключатели на автомобилях ваз 2110, 2111, 2112.
- Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора.
- Откручиваем 7 винтов крепления подрулевых кожухов и снимаем нижний кожух.
- Опускаем рулевую колонку и снимаем верхний кожух.
- Сжимаем 2 фиксатора и снимаем переключатель стеклоочистителя из основания переключателей.
- Отсоединяем от него провода.
- Сжимаем 2 фиксатора и снимаем переключатель поворотников и фар. Отсоединяем от него провода.
- Для проверки работы переключателей используйте контрольную лампу на 12в. Устанавливаем подрулевые переключатели на место в обратном порядке.
Видео по замене переключателей:
Замена подрулевых переключателей еще один способ
Решил попробовать, раз все делают. Второй раз делаю сам что то с машиной, первый раз менял бачок, теперь переключатели. Кстати я нашёл офигительную штуку! Оказывается у меня руль регулируется по высоте! Никогда не знал. Пока искал где и что отвинтить нужно, нашел эту ручку.
Ладно, купил вот такие хреньки от калины ~ 400 руб. вышли они. Думаю сегодня поставлю, приехал с сервиса, уже темновато… Подогнал машину к веранде и с помощью фонарика на айфоне стал все искать и делать.
- У меня всё держало синяя изолента и 1 болт отломанный и 1 саморез.
- Отрезал изоленту — верхняя крышка вообще никак не держалась, так что она сразу снялась.
- Ок, смотрю на конструкцию, понимаю что забыл прочитать как менять, вижу какие то полозья на новых, думаю ага, сейчас всё просто вынется, но не тут то было, нижняя часть мешается… надо снимать, нащупывая в темноте отверткой и подсвечивая айфоновским фонариком нашел всего 2 самореза.
- Кстати во время замены лучше регулировку руля оставить в свободном состоянии, т.к. чтобы снять/одеть кожух, нужно его поднимать и опускать.
- Одолел нижнюю часть, снял кожух, вынимаю вытаскивая в бок левый переключатель, смотрю белая хрень с проводами подключена, начинаю отдирать.
- Отодрал спокойно, поставил новую, проверил — Goood.
- Терь правая, вот тут я белую долго отдирал… минуты 2, тяжело шла, а с силой стремно тащить, вдруг что задену.
Всё таки снял и поставил новые. - Потом сбор кожуха, пошёл домой, нашел ещё 1 болтик, тоже вкрутил, который был, поменял местами, т.к. там видимо пред. владелец сломал крепление.
- Все вставил, проверил работу — Все гуд, вот ток можно правым ещё 1 раз лишний наверх щелкнуть, на старых вверх 2 щелчка было, на новых 3.
- Так же теперь можно не до конца включать поворотник.
- Так же про удобство…гммм…знал бы, не покупал бы и не менял… приходиться тянуться пальцем. Красиво… но чёт мелкие они какие то…
- Короче при сборке все перемотал… красной изолентой.
