Полная замена заднего крыла
В некоторых случаях необходимо полностью поменять заднее крыло. Например, если оно пострадало до такой степени, что нет смысла даже пытаться делать ремонт.
Обычно его меняют, если:
- Оно значительно деформировалось при ударе.
- На нем есть небольшие разрывы.
- Наблюдается сквозная коррозия.
Замена крыла – это довольно трудоемкий процесс, но с ним можно справиться в домашних условиях, следуя инструкции:
- Нужно освободить полностью багажник, снять бампер, фары, бак для топлива, а также коврик багажника.
- Снять заднее крыло.
Примечание: для этого можно использовать тонкое зубило. Аккуратными движениями нужно слегка выдавить заднее крыло, но при этом постараться не навредить кузову автомобиля.
- Необходимо просверлить точки в местах соединения крыла с поперченной рамой заднего стекла. Теперь можно снимать заднее крыло.
- Аккуратно избавиться от полосок металла, которые остались на крыле. В этом помогут кусачки и зубило. Кромки нужно отрихтовать и отшлифовать.
- Если под крылом есть грязь, ее нужно убрать. Данную поверхность необходимо тщательно обезжирить.
- Новое крыло прикрепить при помощи сварки.
Если начала гнить арка заднего крыла
Железо очень быстро подвергается коррозии, которая, разрастаясь, может навредить всему автомобилю. Желательно, начинать ремонт, когда ржавчина еще не просочилась внутрь солона, так как последствия будут намного хуже. Наиболее часто этой проблеме подвергается арка переднего или заднего крыла.
Чтобы исправить эту проблему нужно сделать следующее:
- Отключить массу, чтобы можно было без труда проводить любые сварочные работы.
- Поврежденную деталь необходимо отрезать, а оставшиеся как следует почистить.
- Чтобы заделать полученную дырку, необходимо с «изнаночной» стороны приделать латку. Делать это необходимо с помощью сварки.
Примечание: перед этим нужно обработать поврежденное место кислотой, чтобы избавиться от коррозии. А для того, чтобы легче было в дальнейшем обрабатывать данную деталь, в ней нужно просверлить небольшую дырочку (желательно с внутренней стороны).
- Латку необходимо вырезать из нержавеющей стали, чтобы в дальнейшем не появлялась ржавчина.
Примечание: чтобы было легче вырезать латку, необходимо взять кусок картона, приложить его к поврежденной части и прижать так, чтобы ее размеры перенеслись на картон.
Получится «отпечаток». По нему нужно вырезать латку, слегка больше него. Перенести его на метал и вырезать.
- Теперь края латки нужно заварить к крылу, чтобы она хорошо держалась.
Крыло заднее правое на ваз 2112
- Конечно, выглядеть все это будет не очень красиво, поэтому нужно будет зачистить.
- Теперь необходимо все убрать внутри швов. Для этого нужно воспользоваться специальным инструментом.
- Обрызнуть цинкором.
- Необходимо взять наждачную бумагу и загладить всю поверхность. Нужно после этого хорошо обезжирить. Снять остатки цинкора.
Примечание: он может быть убран раствором соды с водой.
- Нужно немного подождать, чтобы обезжириватель испарился.
- Покрыть бокситным грунтом и дать высохнуть.
- После этого опять выровнять поверхность наждачной бумагой.
- Теперь необходимо сделать так, чтобы не было видно швов. В этом поможет шпатлевка. Сначала необходимо нанести ее на швы, чтобы они заполнились.
Не надо сразу выравнивать полностью, так как могут появиться пузырьки воздуха. После этого можно наносить шпатлевку на весь участок. - Остается только покрасить.
Замена задних крыльев
Машине 13 лет она не варилась, поэтому задние арки особенно правая сильно пострадали, также болеющей двинашек кармашки прогнили до дыр. При попытке найти рем комплект крыльев, оказалось что на 2112 их нет есть только с десятки, их пришлось и покупать с дальнейшей подгонкой при установки. Крылья уже на месте. На машине не осталось не одного ржавого места все восстановлено. Так же было время купил краску, лак, грунт и остальные матерьялы для подготовки и покраски машины (вышло на 8000₽). С завтрашнего дня начнётся подготовка авто к покраске, думаю недели на три работы а там видно будет.
