Двигатель

Мотор 21124 (1,6 16v) Известно, на каком из двигателей ВАЗ-2112 не гнёт клапана никогда – им остаётся мотор 21124 (1,6 16v). Смотрите, как трудно менять клапаны на «Десятке». Все шаги на одном видео. Поршни 8-клапанных двигателей А 16-ти клапанные двигатели гнут? Моторы 21124 – это дефицит!  Гнёт ли клапана на ВАЗ-2112: 8 и 16 клапанный двигатель […]

Когда я получил права и стал обладать личным автомобилем, у меня возникло много вопросов. Одним из них был: какое масло заливать в ДВС ВАЗ 2111. Стал изучать статьи в интернете, отзывы авто владельцев, прислушиваться к рекомендациям людей, которые чуть были опытнее в этом вопросе, чем я. После изученного материала у меня сложилось определённое мнение: Хорошее

Установка ресивера 21127 Заинтересовал в первую очередь тем, что низы он возможно сделает даже лучше и верхушку улучшит тоже. Но прошвырнувшись по просторам сети нашел только сравнение этого реса с прокаром, и это сравнение было явно не в пользу прокара. Проблема была в том что такой рес бывает только под электро дроссель, заказали такую вот

Различия крышек гбц 2112-1003260 Задался вопросом по поводу клапанной крышки для 16-кл. головы. Оказывается их достаточно много разновидностей, так что можно запутаться. Значит, гбц у меня не имеет центрального болта между колодцами 2-го и 3-го цилиндров. Соответственно и крышка не должна иметь. У меня была крышка в которой это лишнее отверстие было закручено винтом и

Недавно установил себе защиту картера фирмы Автоброня. Результатом очень доволен, снега по колено, лёд между колеями, ваще все по барабану даже не прогнулась ни капельки. Это не реклама, может и другие защиты тоже ничего, просто мне на рынке эта понравилась и на сегодняшний момент я очень доволен. Фотки вставлять не буду, т.к. есть видео на

Замена масляного насоса Замена самого насоса дело не трудное. Вот подготовить все и собрать дело другое. Загоняем машину в гараж закупориваемся. Вот она моя модная защита-брызговик. 2 в 1 так как вещать и то и другое нудно. Отрезал часть брызговика и прикрутил к защите. Эксплуатирую уже год как видно по чистоте под капотом защищает отлично.

За 2 часа снял голову с блока прямо во дворе, попутно матерясь, какое все внутри грязное и залитое маслом. Масло у меня гнало из головы со всех щелей. В последствие я ни обнаружил даже следов герметика, то ли его весь вымыло (был хреновый), то ли его не было вообще. Кстати о мойке, это жесть. Я

Замена Форсунок плюс мелочи Начну пожалуй с мелкого. Восстановил систему рециркуляции салона. Теперь печка работает полностью в штатном режиме, как ей положено по заводу. Корнем зла в системе рециркуляции оказался маленький подлючий клапанок. Работает он на манер ниппеля — туда дуй, а от туда нет ничего. Ну думаю поеду в ближайший магазин куплю такую фигню

Стучат гидрокомпенсаторы на горячую Чаще всего стучат гидрокомпенсаторы на горячую по причине некачественного или старого моторного масла, забитого масляного фильтра, плохой работе масляного насоса, недостаточного количества масла или же механической поломки. Соответственно, первое, что нужно сделать при их стуке — проверить уровень и состояние моторного масла в двигателе, а также масляный фильтр. Неисправный или засоренный фильтр нарушает циркуляцию

Снятие топливной рампы Опишу процесс снятия топливной рампы. Снимал ее для чистки форсунок, как и все делаю в первый раз. Снимаем ресивер. Ослабляем хомутики и снимаем четыре муфты ресивера. Снимаем фишку жгута форсунок, снимаем фишку с датчика давления масла, фишку с модуля зажигания, откручиваем два болта крепления масс. Ослабляем два хомута и снимаем патрубок сопуна.