Замена задних и передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних и передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Если во время торможения возникают посторонний звук, например, скрип, это свидетельствует о том, что задние тормозные колодки износились. Выяснить насколько их состояние является  критическим, требующим замены, можно посмотрев на них через специальное окошко. Если по толщине они свыше 1,5 мм., то о замене можно пока не думать.

Процесс замены

Для начала машину нужно установить на ровной, твердой местности и приподнять ее на домкрате.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Далее схема замены задних тормозных колодок ВАЗ 2110 выглядит так:

  1. Снимается колесо и диск.
  2. Производят выкручивание направляющих болтов, и снимается барабан.
  3. Производится съем направляющих пружин: стягивающей и фиксирующей. Удобно использовать пассатижи.
  4. Извлекается устройство, требующее замены.
  5. Производят ослабление верхней пружинки обеих колодок.
  6. Производится съем распорной планки.
  7. Производят отсоединения тросика от тяги ручника.
  8. Отцепляется пружинка, вынимается шплинт и отсоединяется устройство подлежащее замене.
  9. Теперь можно приступить к замене колодки.
  10. Все устройство собирается по этой же схеме только в обратной хронологии.

Следует учитывать некоторые нюансы замены:

  1. Давление тормозной жидкости должно сохраниться в норме. Для этого поршень тормозного цилиндра загоняют внутрь.
  2. Производится соединение колодки с тягой ручника. Должен быть вставлен шплинт.
  3. Производится присоединение направляющей пружинки к колодке.
  4. Тросик соединяется с тягой ручника.
  5. С колодкой соединяется верхняя пружинка.
  6. Вторую колодку подтягивают за нижнее основание так, чтобы она уперлась в пятку тормозного цилиндра. Пружинка таким образом натягивается и планка легко вставляется.
  7. Вторая колодка устанавливается в прорезь планки.
  8. Происходит сцепление пружинки и второй колодки. Используют пассатижи.
  9. Важно, чтобы тросик не попал под движения тормозной системы.
  10. Устанавливается тормозной барабан.
  11. Производят закручивание направляющих болтов и установку колеса.

После всех этих работ важно заняться регулированием давления и отрегулировать работу тормозной системы.

Для этого производят ослабление болта, который придерживает регулятор давления. Используя отвертку, кронштейн рычага привода регулятора необходимо переместить так, чтобы между пружинкой и рычагом образовалось расстояние в 2 мм.

Теперь можно протестировать работу тормозной системы. Это просто сделать. Автомобиль нужно разогнать до 40 км и резко затормозить. Нужен помощник – наблюдатель. Он контролирует процесс со стороны и отмечает правильная или нет блокировка колес. Если первыми блокируются задние и только потом передние колеса, регулятор перемещают в сторону уменьшения зазора. И испытание проводят вновь.

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Тормозные колодки – важная, часто заменяемая деталь. Не существует четких регламентов, касающихся сроков замены колодок. Если взять средние показатели, то на ВАЗ 2110 колодки меняются, как правило, через каждые 20 – 40 тыс. км. пробега.

Кратко о процедуре

Для замены колодок понадобиться около получаса свободного времени. Процедура достаточно проста, даже неопытный водитель разберется как это сделать.

Необходимо взять:

  • отвертку/монтировку;
  • обычные инструменты;
  • смазку;
  • кусок старой материи;
  • сами колодки.

Замена производится новым комплектом на правом и левом колесах.

Как определить, что колодки нуждаются в замене

Признаки износа:

Как определить, что колодки нуждаются в замене

  1. При торможении слышится лязг, скрип, равномерные удары.
  2. При торможении возникает ощутимая вибрация.
  3. Тормозной путь увеличивается.
  4. Педаль тормоза имеет большой рабочий ход.
  5. На тормозных механизмах присутствуют следы грязи.

Схема замены

Пошагово вся замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110 выглядит следующим образом:

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

  1. Машина ставится на ручник на ровную поверхность. Под задние колеса ставятся противооткатные башмаки.
  2. С АКБ снимается минусовая клемма.
  3. При помощи баллонного ключа откручиваются колесные болты.
  4. Снимается колесо.
  5. Производится очистка суппорта от загрязнений.
  6. Берется монтировка или крупная отвертка и с помощью инструмента максимально назад отводятся поршни рабочих цилиндров.
  7. В некоторых машинах стоит датчик износа колодок. Если он есть необходимо отключить его клемму и разъем.
  8. Плоскогубцами или отверткой отгибается край шайбы-фиксатора и штопорной шайбы.
  9. С помощью ключа на 13 откручивается крепежный болт. Направляющую можно придержать ключом на 17.
  10. Берут ключ на 13 и им отворачивают нижний крепежный болт.
  11. Фиксирующие крепежи вынимаются.
  12. Суппорт отводится в сторону от тормозного диска.
  13. Открывается суппорт отверткой.
  14. Вынимаются старые колодки.
  15. Прежде чем ставить новые, необходимо тщательно очистить тормозной механизм.
  16. Для смазывания направляющего пальца используется высокотемпературная смазка.
  17. Теперь необходимо все эти действия осуществить в обратном порядке.

После замены производится проверка функционирования тормозной системы. Первые несколько километров при торможении не будет достигаться должного эффекта, так как замененным деталям необходимо притереться.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

три × 1 =