Ремонт суппорта ваз 2110

На безопасность поездки влияет дорожное покрытие, участники движения, техническое состояние транспортного средства. Значение тормозной системы автомобиля в динамичной дорожной обстановке сложно переоценить. Проблема, рассматриваемая в статье – профилактика неисправностей, обслуживание, ремонт суппорта ваз 2110.

Ремонт суппорта ваз 2110

Устройство переднего суппорта ваз 2110

Торможение переднего колеса создает устройство дискового типа. К ступице стационарно крепятся тормозные диски.

Механизм, останавливающий вращение колеса, включает:

  • суппорт ваз 2110;
  • направляющую колодок;
  • рабочий цилиндр с поршнем, уплотнительным кольцом;
  • тормозные колодки;
  • направляющие втулки, пальцы;
  • крепежные болты, шайбы.

Неподвижная часть закреплена на поворотном кулаке, нависает над рабочим диском. Содержит каналы, в которые вставляются пальцы. Тормозной цилиндр прикручен к суппорту, создавая скобу, внутри расположены подпружиненные колодки. Встречаются варианты исполнения автомобиля, когда суппорт ваз 2110 комплектуется сигнализатором контроля, внутренняя колодка содержит датчик износа. Подвижная часть болтами фиксируется к направляющим пальцам.

Устройство переднего суппорта ваз 2110
Устройство переднего суппорта ваз 2110: 1 — колесный цилиндр; 2 — штуцер для прокачки привода тормоза; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — поршень; 5 — защитный колпачок; 6 — стопорное кольцо; 7 — суппорт; 8 — направляющая колодок; 9 — тормозные колодки; 10 — защитный чехол; 11 — направляющий палец; 12 — болт крепления направляющего пальца; 13 — тормозной шланг; 14 — болт крепления цилиндра к суппорту.

Гидравлическое управление механизмом происходит через гибкий шланг, соединяющий штуцер цилиндра с металлическим трубопроводом. Защитный чехол надевается на палец, предотвращая загрязнение каналов. Представляет собой тонкостенную, гофрированную резиновую трубку. Фиксируется краями за выступы направляющей и пальце, сжимается, разжимается при работе.

Направляющие заполняются специальной смазкой. В работе накладки тормозных колодок претерпевают износ. Упругое уплотнительное кольцо автоматически регулирует зазор, компенсируя истирание накладок. На корпусе цилиндра установлен дополнительный штуцер для прокачки, накрытый пыльником.

Возможные неисправности переднего суппорта ваз 2110

Возможные неисправности переднего суппорта ваз 2110Суппорт ваз 2110 невентилируемого типа эксплуатируется в агрессивной среде, подвергается воздействию температур, воды, пыли. Происходит загрязнение, закисление деталей, разрыв кожухов, износ пальцев. Результат — посторонние стуки в устройстве, возможно заклинивание поршня, перекос колодок, скрип тормозов, увеличение тормозного пути. Необходимо периодически обслуживать элементы конструкции, чистить поверхности, добавлять смазку в направляющие суппорта. Пренебрежительное отношение вызовет аварийную ситуацию, ремонт суппорта ваз 2110.

Признаки неисправностей суппорта ваз 2110 и способы ремонта

Водители, уважающие себя, машину, проводят профилактические осмотры, проверки узлов, механизмов. Своевременно обслужить суппорт ваз 2110 — первоочередная задача.

Профилактическое обслуживание

На автопредприятии перед ежедневным выездом автомеханик осматривает авто. Редкие автолюбители поступают так же. Мотивация появится после получения ответа на вопрос, сколько стоит передний суппорт ваз 2110. Интернет – магазины указывают цены 2000 – 2500 рублей без стоимости доставки. Ремонтный комплект переднего суппорта ваз 2110 полный стоит втрое меньше. Ремкомплект быстро изнашивающихся резиновых деталей оценивают 140 рублей.

Очередные сорок тысяч километров по спидометру автомобиля являются индикатором обязательного обслуживания суппорта. Следует запастись временем, запчастями, инструментом, специальной и универсальной WD-40 смазками.

Пошаговая инструкция:

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

Снятие и установка суппорта на ВАЗ 2110

  1. Установить автомобиль на горизонтальную поверхность.
  2. Заблокировать задние колеса специальными колодками.
  3. Ослабить болты колеса.
  4. Поднять переднюю часть на домкрат. Если работы выполняются в гараже, подставить страховую опору.
  5. Открутить крепления, снять колесо. Если нет опоры, положить под передок.
  6. Вывернуть руль в сторону ремонтируемого суппорта ваз 2110 для удобства свободного доступа.
  7. Освободить из вилки тормозной шланг.
  8. Отогнуть уголок шайбы.
  9. Вооружившись рожковым, комбинированным ключами, открутить верхний болт крепления, нижний ослабить. Использовать ключ с трещоткой.
  10. Отвести суппорт 2110 с цилиндром в сторону.
  11. Вынуть палец с защитным чехлом, осмотреть. Если разрушена защита, присутствуют следы закисления, грязи, жидкости — почистить, смазать канал. Сильное загрязнение, заклинивание, износ направляющих приводят к замене направляющей колодок. Безопасность дороже.
  12. Состояние каналов удовлетворительное — удалить старую смазку. При чистке трущихся деталей нежелательно применять обезжиривающие составы. Использовать специальные салфетки, мягкие ткани, пропитанные жидким маслом.
  13. Взять новый палец, смазать, вставить в канал, прокрутить вокруг оси, равномерно распределяя смазку. Извлечь.
  14. Надеть чехол, собрать конструкцию, закрепить края пыльника.
  15. Исключить попадание смазки на диск, колодки.
  16. Прикрутить суппорт, не затягивая болт до конца.
  17. Проделать те же манипуляции с нижней стороной.
  18. Затянуть крепежи, загнуть фиксирующие шайбы.
  19. Вставить на место, затянуть штуцер тормозного шланга.
  20. Испытать тормоза.

Замена тормозных колодок

  1. Выполнить первые 9 пунктов предыдущей инструкции.
  2. Открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Если бачок залит под пробку, шприцем уменьшить уровень.
  3. Вставляя мощную плоскую отвертку между колодками и диском, увеличить зазоры, утапливая поршень.
  4. Откинуть подвижную часть в сторону.
  5. В случае наличия датчика контроля, отключить разъем.
  6. Демонтировать старые колодки, почистить посадочные места, вставить новые.
  7. Проверить подвижность пальцев, состояние защиты, диска.
  8. Сборка в обратном порядке.
  9. Поработать педалью тормоза, колодки установят зазор.

Замена цилиндра суппорта ваз 2110

  1. Подготовительные мероприятия провести согласно восьми начальным пунктам первого списка.
  2. Отвернуть, поднять вверх, временно заглушить гибкий шланг.
  3. Шестигранным Г-образным ключом ослабить крепление цилиндра. Заржавевшие крепежи обработать WD-40.
  4. Освободить фиксацию, выкрутить болты, которыми крепится скоба суппорта ваз 2110.
  5. Отсоединить старый цилиндр, присоединить сменный.
  6. С помощью струбцины вдавить поршень.
  7. Собрать механизм.
  8. Подсоединить шланг.
  9. Прокачать тормоза, проверить уровень жидкости.

Доработка суппорта ваз 2110

Пытаясь устранить причины возникновения поломок, повысить надежность срабатывания тормозной системы, народные умельцы вносят изменения в конструкцию. Часто слышатся вопросы, что делать, если стучат суппорта ваз 2110. Как поменять суппорт 2110. Как улучшить работу механизма. Сравниваются аналогичные узлы отечественных, зарубежных автомобилей.

На ваз 2110 установлены диски 13” (дюймов), тип р 13. Компания Brembo выпускает тормозные диски р 14”. Скоба суппорта ваз 2110 дает использовать такой размер совместно с колодками большей площади накладок, производства Фиат. Увеличивается поверхность соприкосновения, уменьшается тормозной путь.

На пальцах иномарок используют пластиковые кольца, уменьшая стук в механизме. Домашние мастера делают поперечные проточки, подбирают резиновые кольца. Доработанная конструкция призвана убрать биения скобы.

Необходимо учитывать совместимость материала колец с применяемой смазкой, исключить заклинивание.
В стремлении улучшить конструкцию тормозной системы логично пользоваться девизом медиков – не навреди.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

12 + 11 =