Датчик давления масла ваз 2112 — диагностика и замена

Датчик давления масла ваз 2112 - диагностика и замена

Замена датчика давления масла

Если вдруг загорелась лампочка давления масла, тогда одной из причин этого недуга может быть датчик аварийного давления масла. В этой статье разберемся, как определить причины неисправности и как заменить датчик давления масла своими руками.

Красная масленка сигнализирует водителя о недостаточном уровне масла в двигателе, либо о неисправности в системе смазки двигателя. Кроме того может быть сломан сам датчик или электропроводка.

Поэтому, если горит «давление масла», то порядок действий должен быть следующим:

  1. Первым делом нужно проверить цепь от самого датчика до контрольной лампы давления масла. Для этого провод с датчика прислоняем к двигателю (на массу) и если цепь исправна, лампа давления масла загорится.
  2. Если причина не в цепи, тогда потребуется снять датчик давления масла. Если он в масле, значит меняем его, если сухой — значит проблема не в нем, а например в масляном фильтре или масляном насосе.

Снятие и установка датчика давления масла ВАЗ 2112

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Датчик расположен с правой стороны двигателя, ближе к щитку, чуть ниже крышки клапанов.

Фото в бортжурнале LADA 21121

 

  1. Отсоединяем провод от датчика;
  2. Ключом «на 21» отворачиваем датчик;
  3. Вытаскиваем датчик вместе с уплотнительным алюминиевым кольцом. При установке датчика кольцо рекомендуется заменить на новое. При присоединении электрического штекера проверить чистоту контактов и целостность пылезащитного уплотнения.

Одной из причин подтекания масла в районе ремня ГРМ может быть уплотнительное кольцо датчика. Кстати, довольно часто можно встретить течь масла из под заглушки головки блока цилиндров. А чтобы следить за давлением масла в салон устанавливают дополнительный прибор.

Фото в бортжурнале LADA 21121
Фото в бортжурнале LADA 21121
Фото в бортжурнале LADA 21121

Датчик давления масла ВАЗ 2112: где находится, замена

Датчик давления масла – это довольно-таки важная деталь в любом автомобиле, благодаря которой удается отследить уровень масла в двигателе и созданное им давление, а также принять все необходимые меры, если система по каким-то причинам начнет выходить из строя.

ВАЗ-2112

В случае автомобиля ВАЗ-2112 найти датчик давления масла можно с левой стороны двигателя с 16 клапанами. Элемент находится на торцевой поверхности корпусов у подшипников распределительного вала. Данная деталь служит для передачи информации водителю о состоянии масла в двигателе, а именно о его давлении в системе.

Ниже представлена таблица, в которой приводятся распространенные ДДМ, устанавливаемые на ВАЗ-2112, а также артикулы и цены на них.

ДатчикАртикулСтоимость, в рублях
Датчик давления масла Lada 21120124325089200
Датчик давления масла (BCG)OS3530-BCG150
Датчик давления масла (FKQ) VernetOS3518150

Проверка и замена 

В процессе эксплуатации ВАЗ-2112 могут возникнуть различные неисправности. Так, например, может выйти из строя датчик давления масла. Однако прежде, чем делать выводы о причинах или наличии возможной поломки, следует сначала проверить работоспособность устройства.

Проверка выполняется следующим образом:

  • В первую очередь проверяют цепь, соединяющую ДДМ и контрольную лампу. Для этого берут провод датчика и прислоняют его к поверхности двигателя. Одновременно с этим действием следует посмотреть, горит ли лампочка на приборной панели. Если лампа погасла, значит, проводка в порядке, и проблема действительно в датчике.
  • Следующим шагом является демонтаж устройства с автомобиля для проведения визуального осмотра. Первый признак наличия поломки – наличие влаги на датчике.

Датчик давления масла ВАЗ-2112

В случае если ДДМ оказался сухим, а с проводкой все в порядке, рекомендуется поискать проблему в другом месте. Например, неисправность может заключаться в уровне масла или его качестве. Также при необходимости можно заменить масляный фильтр.

Существует и другой способ проверки работоспособности датчика в ВАЗ-2112. Он считается более надежным и проверенным.

В этом случае потребуется использовать манометр, и последовательность действий будет выглядеть следующим образом:

  • В первую очередь, необходимо прогреть двигатель до достижения им рабочей температуры, после чего заглушить его.
  • Далее следует открутить датчик с автомобиля и на его место вкрутить манометр.

Датчик давления масла ВАЗ-2112

  • Провод заземления манометра потребуется подцепить к массе автомобиля.
  • После этого необходимо соединить контрольный светодиод с аккумулятором.
  • Следующим действием является включение двигателя и нажатие на педаль газа. При этом необходимо учесть, чтобы обороты поднимались постепенно.

Когда действие будет выполнено, следует внимательно следить за манометром и светодиодом. Если показатели прибора дойдут до 1,2 и 1,6 бар, но при этом светодиод не погаснет, значит, датчик неисправен, и требуется его замена.

Для проведения замены потребуется:

  • Запастись необходимыми инструментами, а также новым датчиком.
  • Отсоединить провода от старого прибора.

Датчик давления масла ВАЗ-2112

  • Открутить датчик с помощью гаечного ключа.

Датчик давления масла ВАЗ-2112

  • Извлечь агрегат. При этом в процессе демонтажа следует обращать внимание на то, что вместе с датчиком должно выйти уплотнительное кольцо. Его тоже потребуется заменить.

Датчик давления масла ВАЗ-2112

  • Установить новый датчик.
  • Проверить контакты и очистить их при необходимости, после чего – подключить провода.

Когда все действия будут выполнены, можно снова завести двигатель и проверить исправность датчика.

Стоит отметить, что во время замены из него может вытечь немного масла. В этом случае следует обратить внимание на то, какой стоял датчик до этого, и сделать вывод, что, возможно, он был бракованным.

Что делать, если загорелся датчик

Во время работы автомобиля ВАЗ-2112 периодически может загораться лампочка давления масла на приборной панели.

Датчик давления масла ВАЗ-2112

Основными причинами возникновения неисправности являются:

  • снижение уровня масла в двигателе;
  • обрыв электрической цепи;
  • поломка датчика;
  • выход из строя масляного фильтра;
  • засор конструкции маслоприемника.

Так как возможных причин достаточно много, то и проверить потребуется каждую из них. В первую очередь, автовладельцу следует провести осмотр уровня масла в двигателе, так как данная причина считается одной из наиболее распространенных.

Для этого потребуется заглушить двигатель и дать ему время остыть, после чего – осмотреть поддон на количество вытекшего масла. Если уровень в порядке, то следует приступать к проверке другой причины, и лучше всего работу доверить профессионалам на СТО.

Авто

Таким образом, эксплуатация автомобиля, особенно отечественного производства, требует ответственного и внимательного отношения со стороны владельца.

Если проводить регулярный осмотр всех элементов, систем или различных устройств, к которым и относится датчик давления масла, то можно избежать каких-либо серьезных поломок и, как следствие, затратных ремонтных работ.

Установка датчика давления масла — еще один способ

Маслице и фильтр
Маслице и фильтр

Заодно решил поставить одну полезную штуку — датчик давления масла. На шестерке он стоит по умолчанию, а здесь почему-то не предусмотрен.

Для этих целей подходит датчик указателя давления топлива ММ393А (каталожный номер 2103-38110300-01).

Описание датчика
Описание датчика
Покупаем в магазине следующие детали (см следующее фото):

1. Сам датчик давления (1)
2. Штуцер под датчик (2)
3. Указатель давления (на фото нет, куплю позже)

Детальки
Детальки
На предыдущем фото справа лежит уже снятый старый датчик аварийного давления.

Дальше приступаем:

Расположение датчика аварийного давления масла
Расположение датчика аварийного давления масла
Снимаем воздушный фильтр чтобы не мешался, и откручиваем имеющийся датчик аварийного давления. Прикручиваем новый датчик со штуцером, и возращаем на место старый датчик.
Установленные датчики
Установленные датчики
Теперь можно проверить его работу. Т.к. указателя пока у меня нет, решил просто замерить сопротивление датчика.
Двигатель заглушен
Двигатель заглушен
Холодный двигатель, холостые обороты
Холодный двигатель, холостые обороты
Прогретый двигатель, холостые обороты
Прогретый двигатель, холостые обороты
Как видно на фотографиях, сопротивление датчика меняется, а значит можно примерно вычислить давление масла по графику:
Характеристика датчика мм393а
Характеристика датчика мм393а
Судя по графику давление в системе на прогретом двигателе составляет примерно 2 кгс/см кв. Что соответствует нормальной работе двигателя. Только одно НО: масло то свежее, дальше давление будет только падать.

Оставьте комментарий

Adblock
detector