Всегда приходит время, когда в работе детали появляются какие-то проблемы. Если во время поездки пропали тормоза, значит, предоставляется опасность водителю и пассажирам. Рабочий тормозной цилиндр — очень важная деталь всей системы тормозов. Он преобразовывает давление, которое оказывает жидкость, в силу, которая оказывает действие на колодки тормозов. Следовательно, надо вовремя заменять главный цилиндр, если с ним возникли непоправимые проблемы.
Когда водитель тормозит, он оказывает действие на тормозную педаль, и чтобы это воздействие осуществилось, существует деталь — шток, который действует на поршень основного цилиндра. Он влияет на жидкость для тормозов, а она уже на цилиндры. Во время этого особые поршни прижимают колодки тормозов к дискам (иногда барабанам). Различия возникают из-за разных видов тормозных систем.
Ниже представлена инструкция по замене главного цилиндра. Она поможет сделать качественный ремонт своими руками:
- причины, по которым пропали тормоза;
- возможность отремонтировать главный тормозной цилиндр;
- инструменты, необходимые для работы;
- замена основного цилиндра;
- его окончательное снятие;
- установка цилиндра;
- улучшение основного тормозного цилиндра.
Причины, по которым могли пропасть тормоза
Любые неполадки во время процесса торможения снижают его эффективность, что может привести к ужасным последствиям для всех – и для водителя, и для пассажиров, и для других участников дорожного движения. Очень часто проблемы возникают просто из-за того, что водитель пользуется некачественной жидкостью для тормозов.
Если на автомобиле неожиданно пропали тормоза, это может обуславливаться несколькими причинами, главное, не винить во всех проблемах главный цилиндр.
Ниже представлены причины пропадания тормозов на автомобиле:
- Одной из основных причин обычно является протечка рабочего цилиндра. Из него постепенно, медленно, или быстро, вытекает вся содержимая жидкость.
- Также следует проверить, на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке и состояние основного тормоза.
- Если на основном тормозе заметны следы от подтеков, то причины состоит в этом.
- Еще одной возможной причиной отказа тормоза может быть то, что сорван тормозной трубопровод. Например, тормозные шланги из резины могли перетереться, частично сгнить в некоторых местах, получить пробои.
- Возможно, заклинили рабочие цилиндры;
Если все-таки было замечено, что не работает основной тормозной цилиндр:
- на нем будет видно, в каких местах появились следы от подтеков жидкости для тормозов;
- тормозную педаль будет невозможно нажать;
- наоборот, педаль тормоза может двигаться сама по себе, когда водитель не прилагает для этого усилий.
Следовательно, отремонтировать цилиндр для тормоза ВАЗ 2110 можно, но не всегда. Чаще всего, если он потек, исправить неполадки и восстановить работоспособность цилиндра поможет ремкомплект. Если в цилиндре повредилось внутреннее зеркало, то, к сожалению, ничего исправить уже нельзя, так как шлифовка запрещена. Если же все не так страшно и ремонт возможен, его можно сделать своими руками, ведь цена на ремкомплект вполне умеренная, и его может себе позволить почти каждый автомобилист.
Какие инструменты требуются для замены основного цилиндра для тормоза?
- ключ на 17;
- ключ на 10;
- бутылка поллитра с жидкостью для тормозов;
- шприц;
- жидкость для тормоза.
Процесс замены главного тормозного цилиндра
- Для начала надо отсоединить датчик уровня жидкости для тормозов от основного тормозного цилиндра.
- Открутить крышку в расширительном бачке.
- Шприцем откачать жидкость, содержимую в расширительном бачке.
- Отсоединить трубопровод от системы тормозов.
- Ключом на 10 последовательно отсоединить 4 трубки: по 2 с каждой стороны.
- Отогнуть эти трубки таким образом, чтобы при снятии цилиндра для тормозов они не препятствовали процессу.
- Теперь надо крестовой отверткой открутить несколько саморезов, чтобы подобраться к болтам крепления основного цилиндра и усилителю для тормозов (вакуумному).
- Затем надо отогнуть обивку, так, чтобы было видно 2 гайки.
- Воспользовавшись ключом на 17 надо открутить эти гайки и снять основной цилиндр (снимать прямо с бачком);
- Снять тормозной бачок и установить на его место новый.
Как правильно установить цилиндр:
- перед началом установки следует заменить бачок;
- установить основной цилиндр в порядке, обратном описанному выше;
- Взять шток-толкатель и попасть им точно в отверстие, находящееся в основном цилиндре;
- Надеть шток-толкатель на 2 шпильки и плотно зажать гайки крепления с помощью ключа на 17;
- подключить все трубки трубопровода системы тормозов;
Важно! Не стоит слишком сильно затягивать трубки, так как их в любом случае придется ослабить, чтобы прокачивать основной тормоз, поэтому, лучше не совершать лишнюю работу.
- после подключения всех трубок надо открутить крушку у бачка и заполнить ее жидкостью для тормозов;
- после этого установить обшивку обратно в моторный отсек, закрепив ее саморезами. На этом установка окончена.
Если остались вопросы по снятию и установке главного тормозного цилиндра, рекомендую ознакомиться с этим видео материалом:
После того, как цилиндр установлен, его надо прокачать, чтобы улучшить его работоспособность.
Осуществить это можно следуя простым правилам:
- найти напарника, который буде помогать, и усадить его в салон;
- совершить насколько качкой педали;
- зажать педаль, и с помощью ключа на 10 немного открутить штуцер какой-нибудь одной трубки системы тормозов;
- дождаться, пока выйдет воздух и немного жидкости для тормозов;
- с помощью ключа на 10 затянуть штуцер;
- теперь можно уже отпустить педаль автомобиля;
- повторять эти действия, пока из штуцера не пойдут пузырьки воздуха;
- совершить эту операцию со всеми контурами.
Важно помнить, что в багажнике всегда должна иметься тормозная жидкость на запас, мало ли, что случится на дороге.
Таким образом можно решить проблему с тормозами на дороге самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, желательно только иметь рядом напарника.
