При не грамотной смене тосола, в патрубках системы охлаждения ваз 2110 появляется пробка из воздуха, которая способна в значительной степени повредить двигатель, приведя к его перегреву, а также заблокировать функциональность системы отопления. Функциональность двигателя в режиме непредвиденной температуры, почти любая система или узел мотора сильно изнашивается или требует полного ремонта. Для тех, кто столкнулся с подобной трудностью и задается вопросом как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2110 инжектор и дана эта информация. Спешу вас обрадовать, эта проблема легко решаема. А для доработки системы охлаждения ваз 2110 понадобится только отвертка, хотя иногда можно обойтись и без нее.
Следует также заметить, что с этой трудностью сталкивались большинство водителей автомобилей. Многие из них сразу же впадают в панику. Однако если вовремя все исправить, то ничего сложного в этом нет.
Признаки и причины
Заменить, что в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка довольно легко. Если автомобиль начал быстро нагреваться, а печка стала греть гораздо хуже, то это первый звоночек. Однако, причиной перегрева бывает только воздушная пробка, но и не правильно работающий термостат. Так что, если пробка удалена, а ситуация с авто не изменилась, то следует проверить функциональность термостата. Возможно, его нужно поменять.
Обычно в системе охлаждения ваз 2110 инжектор воздушная пробка возникает при замене охлажденной жидкости, но эта не единственная причина ее появления. Такая проблема может возникнуть еще в нескольких случаях, которые более подробно описаны ниже.
| Перегрев мотора. В жаркую погоду часто бывает, что мотор перегревается под воздействием ультрафиолетовых лучей. |  |
| Плохая герметизация. Низкое давление приводит к подсосу воздуха, возникающий у стенок в трубках вовремя движения тосола. В итоге воздух появляется в системе через слабые соединения. |  |
| При доливании или замене антифриза. Если вы занимаетесь этим самостоятельно, то такое вполне возможно, так как вы неправильно заливаете жидкость в бачок. В данном случае появляется широкая воронка, которая не позволяет воздуху выйти из системы. Причина этого сильная струя при заливке охлаждающей жидкости. Чтобы этого избежать достаточно заливать тосол тоненькой струйкой. |  |
| Неисправности в работе воздушного клапана. Охладительная система ответственна за поддержание оптимального температурного режима в движке. Объем охлажденной жидкости во время нагревания увеличивается, поэтому давление очень повышается, и наоборот. При высоком давлении воздух в расширительном бачке сжимается, а клапан выпускает излишки воздуха наружу. В случае же, когда уровень давления ниже необходимой нормы, воздух проходит в систему через клапан. При проблемах с клапаном, воздух накапливается в системе охлаждения двигателя. |  |
| Проблемы фибры и сальника в помпе. Во время таких неисправностей в системе может возникнуть подкачка воздуха. |  |
| Течет тосол. При протечке тосола через радиатор, шланги или патрубки его объем снижается, а воздуха – повышается. Когда радиаторная сердцевина забивается или же повреждаются внешние оболочки, то двигатель перегревается. В итоге это может привести к наличию воздушной пробки в системе охлаждения. |  |
| Прогорели прокладки ГБЦ. Тосол в этом случае стекает в выхлопную систему или картер движка. То есть объем охлажденной жидкости уменьшается, и он закипает из-за излишка воздуха. |  |
Как промыть систему охлаждения ваз 2110
Во время эксплуатации в системе охлаждения двигателя возникают самые разные отложения. Обусловлено это применением охлаждающей жидкости не лучшего качества. Также осадок на стенках двигателя возникает во время эксплуатации авто на воде. Так поступают очень многие водители машин. Чтобы не тратить деньги на тосол, в теплое время года они ездят на водном растворе. По этой причине не только загрязняются каналы, но и во всей системе охлаждения нарушается кругооборот жидкости. Результатом становится перегрев двигателя, нерабочая печка и многое другое.
Для грамотной очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость, а затем налить туда дистиллированную воду с особой присадкой.
После этой процедуры нужно включить двигатель на несколько минут, а потом слить водный раствор вместе со всеми отходами.
Ниже мы ознакомимся с тем, как грамотно и качественно промыть систему охлаждения, чтобы впоследствии не возникло трудностей.
Полная промывка системы охлаждения
Для начала следует промыть радиатор:
- Выливаем жидкость из системы охлаждения.
- Отсоединяем шланги от основания и бачка радиатора, находящегося наверху.
- Берем шланг для сада и вставляем один его конец в верхний патрубок радиатора, а второй к крану.
- Включаем воду.
- После того как из радиатора полилась чистая вода, выключаем воду и отсоединяем шланг для сада.
Следующим приходит очередь промывки самого двигателя:
- Вставляем один конец шланг для сада в выходной канал термостата, а другой подсоединяем к крану.
- Включаем кран.
- Как только из нижнего крана пошла чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.
Далее идет промывка отопительного радиатора:
- Открываем отопительный кран.
- Вытаскиваем шланги из отопителя.
- Подсоединяем один конец шланга для сада к одному из штуцеров, а другой к крану.
- Включаем кран.
- Как только из отопителя будет выливаться чистая вода, выключаем кран и отсоединяем шланг для сада.
Все это можно проделать как самостоятельно, так и заказать услугу в автосервисе. Как вы могли заменить, чтобы выполнить данную процедуру, вовсе не обязательно прекрасно разбираться в механике.
Ваз 2110 как убрать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя: 3 верных метода
Главным образом появление воздушной пробки обусловлено тем, что при смене охлажденной жидкости, его заливают в бачок слишком резко. В этом случае воздух не успевает выйти наружу, воз и появляется пробка из воздуха. Ниже мы рассмотрим три самых эффективных способа удаления воздушной пробки из системы охлаждения. Вы можете выбрать любой из них. В случае, если ни один из них вам не поможет, значит причина неисправности вашего автомобиля не в наличии воздушной пробки.
Метод 1
- Открываем и снимаем крышку, которая закрывает расширительный бачок охлаждения.
- Находим под капотом шланги подводящие и отводящие жидкость, которые подсоединены к радиатору. Один расположен выше, а второй чуть ниже.
- Резко нажмите на оба эти шланга.
- Необходимо убедиться, что воздушная пробка пропала.
Важно! Прежде чем заводить авто, убедитесь, что закрыли пробку расширительного бачка.
Метод 2
Это самый лёгкий, практичный и действенный метод.
- Поставьте машину на горку мордой вверх. Причем чем выше горка, тем лучше.
- Включите нейтральную передачу и дайте авто так поработать около трех минут.
- Если ничего не изменилось, повторите процедуру, несколько раз нажав на педаль газа.
- После удаления пробки залейте жидкость в бачок до необходимой степени.
- До упора закрутите пробку, закрывающую расширительный бачок. Однако, если пробка начнет затягиваться с трудом, следует остановиться.
Метод 3
Наверное, этот метод самый эффективный.
- Немного расслабляем затяжку хомута, прикрепленного к шлангу отвода тосола.
- Не спеша отсоединяем его от штуцера.
- При наличии воздушной пробки, из шланга или штуцера не станет выливаться жидкость.
- Закрываем пальцем отверстие откуда выливается жидкость.
- Как только отсоединили шланг, заливаем в бачок жидкость.
Примечание! Из шланга, который вы прикрываете пальцем обязана политься жидкость. Это значит удаление пробки.
- Со всей осторожностью устанавливаем шланг на свое место.
- Прогреваем двигатель до необходимого температурного режима.
- Включаем печку до максимальной температуры. Примечание! Если воздух дует горячий, то все в норме — пробка удалена. Если же воздух чуть теплый, то необходимо исполнить шаги описанные ниже.
- Кто-то должен завести авто.
- Как только мотор завелся закрываем шланг пальцем и ждем пока из него не потечет влага.
Внимание! Если жидкость течет из штуцера, а не из шланга, закрываем пальцем и его, пока жидкость не потечет из шланга.
- Устанавливаем шланг на штуцер и проверяем систему на наличие пробок.
Если ничего не изменилось, и от пробки избавиться не получилось, повторите всю процедуру уже со шлангом подвода охлаждающей жидкости, который находится напротив шланга отвода.
В заключении хотелось бы сказать, что не удаление воздушной пробки, может привести к серьезным последствиям.
- Во-первых, это приводит к нарушению циркуляции антифриза, что приводит в свою очередь к нарушению работы охладительной системы. Другими словами, происходит неравномерное распределение тепла от двигателя, так как лишний воздух не позволяет тосолу попасть в радиатор, а это приводит к перегрев у двигателя.
- Во-вторых, сама печка в авто перестает нормально греть. Ситуация аналогичная – тосол не проходит, не нагревается ни жидкость, ни воздух. Если все оставить как есть, двигатель может перегреться настолько, что в итоге выйдет из строя и его придется чинить, а это крупные денежные затраты.
Ознакомившись с данной информацией, вы можете без каких-либо проблем удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ 2110 инжектор. Как вы могли убедиться ничего особо сложно в этом есть и с этой процедурой можно вполне справиться самостоятельно. Однако, если вы не уверены в своих силах, то в этом случае следует обратиться к специалисту. Конечно, за это придется заплатить, зато вы можете быть уверены, что больше проблем с этим у вас не будет еще долгое время.
